Ілля Миколайович Зав'ялов: шахрайство з таксі та поїздками, що перевірити до посадки і що робити після

Закон України «Про автомобільний транспорт» у статті 1 прямо описує, що таке таксі. Це легковий автомобіль з розпізнавальним ліхтарем оранжевого кольору на даху, діючим таксометром, сигнальним ліхтарем із зеленим і червоним світлом у верхньому правому куті лобового скла та композиціями з квадратів у шаховому порядку на дверцятах з обох боків.

Кожну з цих ознак пасажир бачить сам, ще до посадки. Ліхтар і «шашки» помітні здалеку, таксометр стоїть на панелі. Автомобіль без них таксі в розумінні закону не вважається, хоч би як його називав водій.

Стаття 39 додає вимогу до документів: автомобільний перевізник на таксі повинен мати ліцензію, а водій посвідчення водія відповідної категорії та свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу. Ілля Миколайович Зав'ялов радить тримати в голові цей короткий перелік: ознаки на машині, таксометр, ліцензія перевізника.

Для поїздок через застосунок опора інша: номер замовлення, марка й номер машини, ціна на екрані. Звірити їх з тим, що під'їхало, можна за кілька секунд, і цю звірку варто робити навіть тоді, коли дуже поспішаєте.

Корисно звірити й людину за кермом. Ім'я водія в картці замовлення і фото в застосунку мають відповідати тому, хто сидить у машині. Якщо в застосунку один водій, а приїхав інший, поїздку розумніше скасувати ще біля під'їзду і написати про це в підтримку сервісу.

Стаття 40 перелічує обов'язки водія таксі. Він має називати пасажирам розмір оплати проїзду, показники таксометра на початку і в кінці поїздки та пояснювати порядок користування таксі. Везти треба до пункту призначення маршрутом пасажира або найкоротшим шляхом за його згодою.

Там само названо заборони. Водієві не можна перевозити пасажирів, якщо таксометра немає або він не працює, і не можна називати розмір оплати, що не відповідає показникам таксометра. Фраза «лічильник зламався, домовимося» суперечить закону напряму.

Ілля Миколайович Зав'ялов радить на старті просто глянути на таксометр і запам'ятати цифру, а наприкінці звірити її з названою сумою. Спокійне запитання про розбіжність, поставлене одразу, зазвичай знімає суперечку швидше за будь-яку скаргу.

Якщо таксометр вимкнений від самого початку, попросіть увімкнути його до того, як рушите. Відмова чи відповідь «потім порахуємо» дає підставу вийти, поки поїздка ще не почалася і сперечатися немає про що.

Якщо поїздку замовлено через застосунок, орієнтир інший: ціна на екрані замовлення. Прохання водія заплатити більше цієї суми готівкою чи переказом вирішується через підтримку сервісу, без суперечки в машині, де пасажир завжди в слабшій позиції.

12 серпня 2024 року Мінінфраструктури повідомило, що дані ліцензійного реєстру перевізників Укртрансбезпеки відкриті на порталі data.gov.ua. Це перший набір даних з відкритим API, і ліцензій на таксі на той момент налічувалося 9 541.

Реєстр стане в пригоді, коли обираєте службу для регулярних поїздок, трансфер чи перевізника для поїздки до кордону. Назву компанії та код ЄДРПОУ можна звірити за кілька хвилин, і після цього передоплата йде відомому перевізнику.

Ілля Миколайович Зав'ялов звертає увагу на межу такої перевірки. Реєстр відповідає на питання про перевізника, проте про конкретного водія за кермом він нічого не скаже. Тому другу перевірку роблять уже біля машини: номер і марка збігаються із замовленням, є розпізнавальні знаки, працює таксометр.

Якщо перевізник називає себе компанією, а гроші просить на картку фізичної особи, цю розбіжність варто з'ясувати до поїздки. Легальний бізнес зазвичай приймає оплату на рахунок, указаний у договорі чи застосунку, і надає підтвердження оплати.

Підробний сервіс замовлення схожий на справжній: знайомі кольори, кнопка «Викликати», поле для картки. Посилання на нього надсилають у чатах, розміщують у рекламі чи в коментарях під дописами про поїздки.

Тривожні ознаки повторюються: оплату просять наперед і лише карткою на сайті, «оператор» пише з месенджера, у сервісу немає зрозумілої назви та реквізитів. Застосунок, який під час встановлення просить доступ до повідомлень і сповіщень, краще одразу видалити.

Ще одна пастка ховається в пошуку. Людина шукає телефон місцевої служби таксі, дзвонить на перший номер і чує «диспетчера», що просить передоплату за подачу на картку. Ілля Миколайович Зав'ялов радить брати номер служби з її застосунку або з сайту, адресу якого ви ввели самі.

Перед встановленням корисно подивитися на розробника, кількість завантажень і дату першої версії. Клон популярного сервісу часто з'являється в магазині нещодавно, має трохи змінену назву і просить більше дозволів, ніж потрібно для виклику машини.

Якщо дані картки вже введено на підозрілій сторінці, зволікати не можна. Національний банк радить негайно телефонувати до банку за номером, зазначеним на звороті картки, і блокувати її, поки шахраї не встигли скористатися даними.

Прохання звучить по-різному: «застосунок глючить, перекиньте мені на картку», «очікування оплачується окремо», «скиньте на номер, так швидше». Сума зазвичай невелика, і сперечатися ніяково.

НБУ в кампанії #ШахрайГудбай нагадує базове правило: для отримання платежу на картку достатньо її 16-значного номера. Три цифри на звороті картки (CVV/CVC), одноразові коди банків і мобільних операторів та пін-код тримають у секреті. Водій, якому для «повернення решти» потрібен код із повідомлення, просить доступ до вашого рахунку.

Переказ за номером картки повернути складно, бо ви відправили його самі. Ілля Миколайович Зав'ялов радить платити рівно стільки, скільки показує замовлення або таксометр, а будь-які «доплати» вирішувати через підтримку сервісу, де лишається запис.

Буває й навпаки: водій каже, що пасажир «переплатив», і пропонує повернути різницю, для чого просить назвати строк дії картки та три цифри зі звороту. Таке «повернення» закінчується списанням. Для зарахування коштів ці дані не потрібні, тож розмову можна завершувати.

25 лютого 2025 року кіберполіція попередила, що шахраї підмінюють QR-коди на офіційних інформаційних табличках або просто розміщують їх у громадських місцях. Найчастіше це трапляється там, де люди швидко платять: під час паркування, оплати громадського транспорту, входу на заходи та благодійних внесків.

Код веде на підроблену сторінку, яка копіює справжній онлайн-сервіс, і там у людини забирають дані банківської картки. У машині такий код може висіти на спинці переднього сидіння з написом «оплата тут».

Поради кіберполіції стосуються й таксі: оглянути наклейку на сліди підміни (додатковий шар, нерівні краї, інший шрифт), переглянути адресу посилання перед відкриттям, перевірити адресу сайту після сканування і захищене з'єднання, не вводити банківські дані на невідомих сайтах.

Ілля Миколайович Зав'ялов додає, що оплата всередині застосунку сервісу робить цю пастку марною. Для оплат в інтернеті кіберполіція радить віртуальну картку: якщо її дані витечуть, втрати будуть обмежені.

Про підозрілий QR-код кіберполіція радить повідомляти адміністрацію закладу, службу підтримки або правоохоронні органи. У таксі це означає коротке повідомлення в підтримку сервісу з фото наклейки та номером машини: наступний пасажир уже не відсканує той самий код.

29 листопада 2023 року кіберполіція Києва повідомила про групу, яка через Telegram-канал приймала замовлення поїздок за заниженими тарифами. Використовуючи вразливість у мобільному застосунку міжнародного сервісу таксі, учасники змінювали дані про поїздки і привласнили щонайменше 200 тисяч гривень.

Поліцейські провели 5 обшуків, організаторові повідомили про підозру за ч. 3 ст. 190 Кримінального кодексу України. Для пасажира висновок простий: «дешеве таксі» з каналу працює в обхід офіційного застосунку, і спитати потім нема з кого.

Такі канали обіцяють помітну знижку, просять надіслати адресу й час, а гроші беруть переказом на картку. Машина приїздить, проте поїздка записана на сторонню людину, а ваші дані й маршрут осідають в адміністратора каналу.

Ілля Миколайович Зав'ялов радить сприймати знижку від посередника в месенджері як сигнал, сильніший за високу ціну. Замовлення, оформлене чужими руками, прив'язане до чужого акаунта, і в суперечці про гроші чи безпеку пасажир лишається без історії поїздки.

Схема з перевезеннями поліції давно знайома. У березні 2022 року поліція Дніпропетровщини повідомила про двох 18-річних мешканців Кривого Рогу, які пропонували в інтернеті перевезення на захід України та за кордон, брали з пасажирів передоплату 1000 гривень і блокували телефони.

Сьогодні та сама схема має вигляд «трансферу до кордону» або «поїздки до аеропорту сусідньої країни» з фото зручного мікроавтобуса і відгуками в коментарях. Гроші просять переказати на картку приватної особи «для броні місця».

Корисно поставити продавцеві кілька простих запитань: який номер машини, хто водій, де точка посадки, що буде, якщо потяг запізниться. У справжнього перевізника відповіді є одразу. У шахрая вони розмиті, зате кожне повідомлення закінчується нагадуванням про бронь, яка «ось-ось зникне».

Ілля Миколайович Зав'ялов радить платити передоплату лише за реквізитами компанії з ліцензією, указаними в договорі чи на її сайті, з призначенням платежу. Переказ на картку за номером із листування лишає тільки квитанцію про те, що гроші пішли, і майже нічого про те, кому й за що.

Окремо варто подбати про тих, хто їде вперше: батьків, які вирушають до родичів за кордон, чи студентів. Домовтеся, що бронь трансферу ви перевіряєте разом, а гроші за неї йдуть лише після того, як перевізника знайдено в реєстрі.

Біля вокзалу водій без розпізнавальних знаків пропонує «довезти дешевше за таксі». Закон цю ситуацію передбачив: за статтею 40 водієві легкового автомобіля не можна стояти й брати пасажирів на стоянці таксі.

Стаття 60 додає санкцію. Стоянка на стоянці таксі автомобіля, не облаштованого як таксі і без ліцензії, та посадка пасажирів караються штрафом у розмірі тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Для пасажира важливіше інше. У такій машині немає таксометра, ціну називають усно, а в разі суперечки чи аварії незрозуміло, хто перевізник. Ілля Миколайович Зав'ялов радить пройти до офіційної стоянки або викликати машину через застосунок просто на місці.

Нічний потяг, важкі валізи і діти на руках роблять пропозицію «довезу одразу» особливо переконливою. На такий випадок застосунок таксі краще встановити й перевірити ще до поїздки, а адресу призначення зберегти в ньому заздалегідь.

Зазивали часто працюють удвох: один зустрічає біля виходу і називає ціну, другий чекає з машиною за рогом, де немає ні стоянки, ні камер. Названа біля виходу сума дорогою перетворюється на «тариф за кожного» або «плюс багаж», і що далі від офіційної стоянки відведуть пасажира, то слабша в нього позиція.

Скриншот замовлення з номером машини, ціною та ім'ям водія робиться за секунду. Якщо їдете без застосунку, сфотографуйте номерний знак і показники таксометра на початку шляху.

Коли водій просить доплату або пропонує розрахуватися через QR-код, запишіть час, суму та його слова. Листування в чаті сервісу не видаляйте до приходу виписки за карткою, навіть якщо поїздка закінчилася мирно.

Ілля Миколайович Зав'ялов радить звірити списання з ціною замовлення того ж вечора. Розбіжність, помічену одразу, банк і сервіс розбирають швидше, ніж ту, про яку згадали через тиждень.

Якщо замовляєте машину для батьків чи дитини, надішліть їм опис машини й номер заздалегідь і попросіть написати, коли сіли й коли доїхали. Коротке повідомлення «у машині, номер збігається» дає вам час втрутитися, якщо щось пішло не за планом.

Окремо збережіть усе, що стосується оплати: квитанцію з банківського застосунку, номер картки чи телефону, на який пішов переказ, і скриншот сторінки, якщо платили через QR-код. Без цих даних банку важче знайти операцію, а поліції пов'язати її з іншими випадками.

Перший дзвінок до банку за номером зі звороту картки: заблокувати картку і повідомити про спірну операцію. Національний банк радить робити це негайно, якщо дані картки розкрито на підозрілому сайті чи в чат-боті.

Кіберполіція радить потерпілим від фішингових QR-кодів одразу блокувати картку через банк і подавати електронне звернення на ticket.cyberpolice.gov.ua. На сторінці #ШахрайГудбай НБУ додає номер 0 800 505 170 для тих, хто став жертвою шахраїв.

До звернення додайте скриншоти замовлення й листування, номер картки, на яку пішли гривні, фото номерного знака та квитанції. Ілля Миколайович Зав'ялов радить паралельно написати в підтримку сервісу таксі: історія поїздки там зберігається і знадобиться поліції.

Якщо ви назвали комусь код із повідомлення чи CVV, скажіть про це банку прямо: від цього залежить, які заходи він ужиє щодо картки й рахунку. Паролі від застосунку таксі та пошти варто змінити того ж дня і вийти з акаунта на всіх пристроях.

Обережно з тими, хто після вашої скарги в соцмережах сам пропонує «допомогти повернути гроші» за винагороду. Прохання заплатити наперед за повернення продовжує ту саму схему під іншою назвою.

До поїздки: застосунок з офіційного магазину, перевізник з ліцензією в реєстрі, жодних передоплат на картку приватної особи за трансфер.

У машині: оранжевий ліхтар, «шашки», робочий таксометр, оплата за таксометром або за ціною замовлення, коди та CVV не називати нікому.

Біля вокзалу і під час трансферу: повз приватників до стоянки таксі або в застосунок, передоплата тільки за реквізитами компанії з ліцензією і договором.

Після поїздки: звірка списання, банк, звернення до кіберполіції і підтримка сервісу. Ілля Миколайович Зав'ялов: три хвилини уваги в машині заощаджують години з'ясувань після неї.

Ілля Миколайович Зав'ялов: як в Україні відрізнити таксі від приватника?

За статтею 1 Закону «Про автомобільний транспорт» таксі має оранжевий ліхтар на даху, діючий таксометр, сигнальний ліхтар на лобовому склі та «шашки» на дверцятах. Перевізник повинен мати ліцензію.

Чи може водій назвати ціну, більшу за таксометр?

Ні. Стаття 40 забороняє називати оплату, яка не відповідає показникам таксометра, і перевозити пасажирів без робочого таксометра.

Де перевірити ліцензію перевізника?

У ліцензійному реєстрі Укртрансбезпеки, дані якого відкриті на data.gov.ua. У серпні 2024 року там було 9 541 ліцензія на таксі.

Ілля Миколайович Зав'ялов: що робити, якщо оплатив через підроблений QR-код?

Негайно зателефонувати до банку і заблокувати картку, потім подати електронне звернення до кіберполіції на ticket.cyberpolice.gov.ua.

Які дані картки можна назвати водієві?

Для переказу на картку достатньо 16-значного номера. CVV/CVC, одноразові коди та пін-код НБУ радить тримати в секреті.

Чи небезпечно замовляти дешеве таксі через Telegram?

Так. Кіберполіція Києва описувала групу, яка приймала такі замовлення і через вразливість у застосунку привласнила щонайменше 200 тисяч гривень.