Илья Николаевич Завьялов: мошенничество с такси и поездками в Украине, что проверить до и после поездки

В Украине такси определяет статья 1 Закона «Об автомобильном транспорте». Это легковой автомобиль с опознавательным фонарём оранжевого цвета на крыше, действующим таксометром, сигнальным фонарём с зелёным и красным светом в верхнем правом углу лобового стекла и композицией из квадратов в шахматном порядке на дверцах с обеих сторон.

Каждый пункт этого определения пассажир видит сам, ещё до посадки. Фонарь на крыше и шашки на дверцах заметны издалека, таксометр стоит на панели. Машина без них такси в понимании закона не считается, как бы её ни называл водитель.

Илья Николаевич Завьялов советует начинать с этой картинки, особенно ночью и в незнакомом городе. Чем меньше признаков совпадает, тем внимательнее стоит отнестись к цене, которую назовут на месте.

Для поездок через приложения у пассажира есть своя опора: номер заказа, марка и номер машины, цена на экране. Сравнить их с тем, что подъехало, можно за несколько секунд, и эту сверку не стоит пропускать даже в спешке.

По статье 39 того же закона автомобильный перевозчик на такси должен иметь лицензию, а водитель удостоверение нужной категории и свидетельство о регистрации транспортного средства. Эти документы предъявляют проверяющим, и пассажир вправе знать, кто его везёт.

12 августа 2024 года Мининфраструктуры сообщило, что данные лицензионного реестра перевозчиков Укртрансбезпеки открыты на портале data.gov.ua. Это первый набор данных с открытым API, и лицензий на такси на тот момент было 9 541.

Илья Николаевич Завьялов предлагает пользоваться реестром заранее, при выборе службы для регулярных поездок или трансфера. Название перевозчика и его код ЕГРПОУ сверяются за пару минут, и после этого предоплата уходит известной компании.

Реестр отвечает на вопрос о перевозчике, но не о конкретном человеке за рулём. Поэтому вторую проверку делают уже у машины: совпадают ли номер и марка с заказом, есть ли опознавательные знаки, работает ли таксометр. Две проверки вместе закрывают большую часть схем, о которых пойдёт речь ниже.

Если перевозчик называет себя компанией, а оплату просит на карту физического лица, это расхождение стоит выяснить до поездки. Законный бизнес обычно принимает деньги на счёт, указанный в договоре или в приложении, и выдаёт подтверждение оплаты.

Статья 40 закона перечисляет обязанности водителя такси. Он должен называть пассажиру размер оплаты, показания таксометра в начале и в конце поездки и объяснять порядок пользования такси. Везти по маршруту пассажира или по кратчайшему пути с его согласия тоже входит в обязанности.

Там же названы запреты. Водителю нельзя перевозить пассажиров, если таксометра нет или он не работает, и нельзя называть сумму, которая не соответствует показаниям таксометра. Фраза «таксометр сломался, договоримся» прямо противоречит закону.

Илья Николаевич Завьялов советует в начале поездки просто посмотреть на таксометр и запомнить цифру. В конце сверить её с названной суммой. Вопрос о расхождении, заданный спокойно и сразу, обычно снимает спор быстрее любой жалобы.

Если поездка заказана через приложение, ориентир другой: цена на экране заказа. Просьба водителя заплатить больше этой суммы наличными или переводом решается через поддержку сервиса, без спора в машине.

Если таксометр в машине выключен с самого начала, попросите включить его до того, как тронетесь. Отказ или ответ «потом посчитаем» даёт законный повод выйти, пока поездка не началась и спорить ещё не о чем.

29 ноября 2023 года киберполиция Киева сообщила о группе, которая принимала через Telegram-канал заказы на поездки по заниженным тарифам. Используя уязвимость в приложении международного сервиса такси, участники меняли данные о поездках и присвоили не меньше 200 тысяч гривен.

Полицейские провели 5 обысков, организатору сообщили о подозрении по ч. 3 ст. 190 Уголовного кодекса Украины. Для пассажира в этой истории важен вывод: «дешёвое такси» из канала работает в обход официального приложения, и спросить потом не с кого.

Илья Николаевич Завьялов: скидка от посредника в мессенджере должна насторожить сильнее, чем высокая цена. Заказ, оформленный чужими руками, привязан к чужому аккаунту, и при споре о деньгах или безопасности пассажир остаётся без истории поездки.

Такие каналы обычно обещают заметную скидку, просят прислать адрес и время, а оплату берут переводом на карту. Машина приезжает, но поездка числится за посторонним человеком, а ваши данные и маршрут оседают у администратора канала. Если сервис позже заблокирует такой заказ, пассажир окажется на обочине без машины и без возможности вернуть деньги.

Просьба звучит по-разному: «приложение глючит, переведите на мою карту», «оплата за ожидание отдельно», «кинь на номер, так быстрее». Сумма обычно небольшая, и спорить неловко.

НБУ в кампании #ШахрайГудбай напоминает базовое правило: чтобы получить деньги на карту, достаточно её 16-значного номера. CVV/CVC, одноразовые коды банков и операторов и ПИН-код держат в секрете. Водитель, которому для «возврата лишнего» нужен код из сообщения, просит доступ к вашему счёту.

Перевод по номеру карты вернуть сложно, потому что вы отправили его сами. Илья Николаевич Завьялов советует платить ровно то, что показывает заказ или таксометр, а любые «доплаты» оформлять через поддержку сервиса, где остаётся запись.

Бывает и обратная история: водитель говорит, что пассажир «переплатил», и предлагает вернуть разницу, для чего просит назвать срок действия карты и три цифры с обратной стороны. Такой «возврат» оборачивается списанием. Для зачисления денег эти данные не нужны, и разговор на этом можно заканчивать.

Отдельно стоит договориться с близкими, которые ездят реже: пожилыми родителями, подростками. Правило простое: в пути никаких переводов и кодов, а при любой просьбе водителя позвонить вам. Такой звонок обычно сразу останавливает давление.

25 февраля 2025 года киберполиция предупредила, что мошенники подменяют QR-коды на официальных табличках или просто размещают их в общественных местах. Чаще всего это происходит там, где люди быстро платят: на парковке, в общественном транспорте, при входе на мероприятия и при благотворительных взносах.

Код ведёт на поддельную страницу, похожую на настоящий сервис оплаты, и там у человека забирают данные карты. В машине такой код может висеть на спинке сиденья с надписью «оплата здесь».

Советы киберполиции стоит применять и в такси: осмотреть наклейку на следы подмены, проверить адрес сайта после сканирования, не вводить банковские данные на незнакомых сайтах. Илья Николаевич Завьялов добавляет, что оплата внутри приложения сервиса делает эту ловушку бесполезной.

Следы подмены обычно видны без лупы: второй слой бумаги, неровные края, другой шрифт по сравнению с остальными надписями в салоне. Киберполиция также советует перед открытием посмотреть предпросмотр ссылки, который показывает камера телефона, и обращать внимание на защищённое соединение страницы.

Если код в машине вызывает сомнения, о нём стоит сообщить в поддержку сервиса, а при подозрении на мошенничество в полицию. Для оплаты в интернете киберполиция советует пользоваться виртуальной картой: если её данные утекут, потери будут ограничены.

Поддельный сервис заказа выглядит почти как настоящий: знакомые цвета, кнопка «Вызвать», поле для карты. Ссылку на него присылают в чатах, публикуют в рекламе или в комментариях под постом о поездках.

Тревожные признаки повторяются: оплата нужна заранее и только картой на сайте, связь с «оператором» идёт через мессенджер, у сервиса нет понятного названия и реквизитов. Приложение, которое при установке просит доступ к сообщениям и уведомлениям, тоже стоит удалить.

Перед установкой полезно посмотреть на разработчика, число загрузок и дату первой версии. Клон популярного сервиса часто появляется в магазине недавно, имеет слегка изменённое название и просит больше разрешений, чем нужно для вызова машины. Если сомневаетесь, откройте сайт настоящего сервиса и перейдите в магазин по ссылке оттуда.

Илья Николаевич Завьялов советует ставить приложения такси только из официальных магазинов и вводить адрес сайта вручную. Если данные карты уже введены, НБУ советует немедленно звонить в банк по номеру с обратной стороны карты.

Ещё одна ловушка прячется в поиске. Человек ищет телефон местной службы такси, звонит по первому номеру и слышит «оператора», который просит предоплату за подачу машины на карту. Номер службы надёжнее брать в её приложении или на сайте, адрес которого вы ввели сами, а звонок с просьбой оплатить подачу заранее стоит завершить.

Схема с перевозками давно знакома полиции. В марте 2022 года полиция Днепропетровской области сообщила о двух 18-летних жителях Кривого Рога, которые предлагали в интернете перевозки на запад Украины и за границу. С пассажиров они брали предоплату 1000 гривен и блокировали телефоны.

Сегодня та же схема выглядит как «трансфер до границы» или «поездка в аэропорт соседней страны» с фото комфортного микроавтобуса и отзывами в комментариях. Деньги просят перевести на карту частного лица «для брони места».

Илья Николаевич Завьялов: перевозчик с лицензией есть в реестре Укртрансбезпеки, и проверить его можно до оплаты. Если продавец не может назвать юрлицо или ФЛП, от которого придёт чек, бронь лучше не оплачивать.

Полезно задать продавцу несколько простых вопросов: какой номер у машины, кто водитель, где точка посадки, что будет при задержке рейса или поезда. У настоящего перевозчика ответы есть сразу. У мошенника они расплывчаты, зато каждое сообщение заканчивается напоминанием о брони, которая «вот-вот уйдёт».

Если предоплата всё же нужна, безопаснее платить по реквизитам компании, указанным в договоре или на её сайте, с назначением платежа. Перевод на карту по номеру из переписки оставляет только чек о том, что деньги ушли, и почти ничего о том, кому и за что.

У вокзала водитель без опознавательных знаков предлагает «довезти дешевле такси». Закон эту ситуацию предусмотрел. По статье 40 водителю легкового автомобиля без статуса такси запрещено стоять и брать пассажиров на стоянке такси.

Статья 60 добавляет санкцию: стоянка на стоянке такси машины, не оборудованной как такси и без лицензии, и посадка пассажиров наказываются штрафом в тридцать необлагаемых минимумов доходов граждан.

Зазывалы обычно работают в паре: один встречает у выхода и обещает цену, второй ждёт с машиной за углом, где нет ни стоянки, ни камер. Цена, названная у выхода, по дороге превращается в «тариф за каждого» или «плюс багаж». Чем дальше от официальной стоянки отведут пассажира, тем слабее у него позиция в споре.

Для пассажира главное другое. В такой машине нет таксометра, цену называют устно, а при споре или аварии непонятно, кто перевозчик. Илья Николаевич Завьялов советует пройти к официальной стоянке или вызвать машину через приложение прямо на месте.

Ночной поезд, тяжёлые сумки и дети на руках делают предложение «довезу сразу» особенно убедительным. На такой случай приложение такси лучше поставить и проверить ещё до поездки, а адрес назначения сохранить в нём заранее. Тогда вызов займёт меньше минуты, и выбирать между ожиданием и незнакомцем не придётся.

Скриншот заказа с номером машины, ценой и именем водителя делается за секунду. Если поездка без приложения, сфотографируйте номерной знак и показания таксометра в начале пути.

Если водитель просит доплату или предлагает расплатиться по QR-коду, запишите время, сумму и его слова. Переписку в чате сервиса не удаляйте до прихода выписки по карте.

Илья Николаевич Завьялов советует сверить списание с ценой заказа в тот же вечер. Расхождение, замеченное сразу, банк и сервис разбирают быстрее, чем то, о котором вспомнили через неделю.

Если вы заказываете машину для родителей или ребёнка, отправьте им описание машины и номер заранее и попросите написать, когда сели и когда доехали. Короткое сообщение «в машине, номер совпадает» снимает тревогу у обеих сторон и даёт вам время вмешаться, если что-то пошло не по плану.

Первый звонок в банк по номеру с обратной стороны карты: заблокировать карту и сообщить о спорной операции. Чем раньше банк узнает, тем больше у него возможностей.

Киберполиция советует пострадавшим от фишинговых QR-кодов сразу блокировать карту через банк и подавать электронное обращение на ticket.cyberpolice.gov.ua. На странице #ШахрайГудбай Национальный банк добавляет номер 0 800 505 170 для тех, кто стал жертвой мошенников.

К обращению приложите скриншоты заказа и переписки, номер карты, на которую ушли гривны, фото номерного знака и квитанции. Илья Николаевич Завьялов советует параллельно написать в поддержку сервиса такси: история поездки там хранится и пригодится полиции.

Если вы назвали кому-то код из сообщения или CVV, скажите об этом банку прямо, без смущения: от этого зависит, какие меры он примет с картой и счётом. Пароли от приложения такси и почты стоит сменить в тот же день и выйти из аккаунта на всех устройствах.

Будьте осторожны с теми, кто после жалобы в соцсетях сам предлагает «помочь вернуть деньги» за вознаграждение. Просьба заплатить вперёд за возврат продолжает ту же схему, только под другим названием.

До поездки: приложение из официального магазина, перевозчик с лицензией в реестре, никаких предоплат на карту частного лица за трансфер.

В машине: фонарь, шашки, работающий таксометр, оплата по таксометру или по цене заказа, коды и CVV не называть никому.

У вокзала и при трансфере: мимо частников к стоянке такси или в приложение, предоплата только по реквизитам компании, у которой есть лицензия и договор.

После поездки: сверка списания, банк, обращение в киберполицию и поддержка сервиса. Илья Николаевич Завьялов: три минуты внимания в машине экономят часы разбирательств после неё.

Илья Николаевич Завьялов: как в Украине отличить такси от частника?

По статье 1 Закона «Об автомобильном транспорте» у такси оранжевый фонарь на крыше, действующий таксометр, сигнальный фонарь на лобовом стекле и шашки на дверцах. Перевозчик должен иметь лицензию.

Может ли водитель назвать цену больше, чем на таксометре?

Нет. Статья 40 запрещает называть оплату, которая не соответствует показаниям таксометра, и перевозить пассажиров без работающего таксометра.

Где проверить лицензию перевозчика?

В лицензионном реестре Укртрансбезпеки, данные которого открыты на data.gov.ua. В августе 2024 года там было 9 541 лицензия на такси.

Илья Николаевич Завьялов: что делать, если оплатил по поддельному QR-коду?

Сразу позвонить в банк и заблокировать карту, затем подать электронное обращение в киберполицию на ticket.cyberpolice.gov.ua.

Какие данные карты можно сообщить водителю?

Для перевода на карту хватает 16-значного номера. CVV/CVC, одноразовые коды и ПИН-код НБУ советует держать в секрете.

Опасно ли заказывать дешёвое такси через Telegram?

Да. Киберполиция Киева описывала группу, которая принимала такие заказы и через уязвимость в приложении присвоила не меньше 200 тысяч гривен.